倉(cāng)儲(chǔ)貨架的各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，大部分是在倉(cāng)庫(kù)范圍內(nèi)進(jìn)行的，但也有一部分作業(yè)是在庫(kù)外進(jìn)行的，例如物資的裝卸、運(yùn)輸?shù)龋渥鳂I(yè)范圍相當(dāng)廣泛。倉(cāng)儲(chǔ)貨架作業(yè)的上述特點(diǎn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、配備與運(yùn)用，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員定編、勞動(dòng)組織與考核，對(duì)作業(yè)計(jì)劃、作業(yè)方式的選擇與方法等，均產(chǎn)生重要影響，對(duì)合理組織倉(cāng)庫(kù)作業(yè)帶來(lái)很大的困難和不便。因此，在具體進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、配備與運(yùn)用時(shí)，應(yīng)綜合各方面的相關(guān)因素慎重考慮，廣泛的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)范圍。

倉(cāng)儲(chǔ)貨架作業(yè)的整個(gè)過(guò)程，從商品入庫(kù)到商品出庫(kù)不是連續(xù)進(jìn)行的，而是間斷進(jìn)行的。這是因?yàn)楦鱾€(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)往往是不能密切銜接的，例如：整車接運(yùn)的物資，卸車后往往不能馬上驗(yàn)收，而是要一段待驗(yàn)時(shí)間；入庫(kù)保管的物資有一段保管時(shí)間；物資分揀包裝完畢，需要一段待運(yùn)時(shí)間等。這與一般工業(yè)企業(yè)的流水線作業(yè)不同，它是一種非連續(xù)性的。

倉(cāng)儲(chǔ)貨架倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)每天發(fā)生的作業(yè)量是有很大區(qū)別的，各月之間的作業(yè)量也有很大的不同。這種日、月作業(yè)量的不均衡，主要是由于倉(cāng)庫(kù)進(jìn)料和發(fā)料時(shí)間上的不均衡和批量大小不等所造成的。有時(shí)整車裝車和卸車數(shù)量很大，裝卸車任務(wù)量很重，作業(yè)了量大；而有時(shí)無(wú)整車裝卸，任務(wù)就較輕。

倉(cāng)儲(chǔ)貨架倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)時(shí)緊時(shí)松，時(shí)忙時(shí)閑，作業(yè)量很不均衡。一般生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的勞動(dòng)對(duì)象較為單一，例如制造機(jī)床的主要?jiǎng)趧?dòng)對(duì)象是個(gè)種鋼材，而物資倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的對(duì)象，是功能、性質(zhì)和使用價(jià)值等各不相同的千萬(wàn)種物資。不同的物資要求不同的作業(yè)手段、方法和技術(shù)，情況比較復(fù)雜，倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象很復(fù)雜。